【490发动机气门怎么调】气缸内制动阀间隙不调整吗？看这里。

最近很多师傅问我怎么调节阀门缝隙。有几种调整方法？

那么修理中发动机气门间隙调整法有哪些？让我们看看工作原理！

发动机气门间隙调整和二次调整方法

发动机运转时，阀门机构及阀门因温度升高而膨胀。阀门和相应的传动物之间没有冷气时，如果没有间隙或间隙太小，则膨胀。热状态下阀门及其传动物的热膨胀一定会使阀门不关闭。长期工作会造成机器的损坏，严重的时候可能不容易启动。这就是为什么维修管理中一定要在冷态下调整进气口和摇臂及排气门制动机构间距的原因。

进气口间隙调整是否正确，将直接影响发动机的进气开关时间，即发动机的“排气相位”，从而直接影响发动机的功率。调整排气门制动机构的间距是制动时保证排气门打开的相位，保证了发动机排气门制动的强度，当然调整不当也会影响发动机动力。

阀门间隙二次调节方法的原理

爆炸顺序1、5、3、6、2、4在发动机飞轮末端逆时针旋转。

从1缸到压缩停止点，6缸在进气排放门停止。此时，1缸进气排气口全部关闭，3缸和5缸在进气压缩行程中排气门关闭，4缸和2缸在爆炸和排气行程中进气阀关闭，因此可以调整1缸进气排气门间隙、3、5缸排气门间隙、2缸和4缸门间隙。

从6缸到停止压缩点，1缸在进气和压缩行程中，6缸进气和2缸都关闭，排气门关闭，5缸和3缸在爆炸和排气行程中进气阀关闭，因此可以调整6缸进气排气门间距、4缸和2缸排气门间距、5缸和3缸进气阀间距。

所有气缸在调整排气门间隙时，可以同时调整排气门制动间隙，所有阀门间隙均调整两次。

阀间隙两种调整方法调整顺序

使用磁盘工具从飞轮末端向前查看，逆时针坐车，与飞轮TO刻度对齐，确保一个罐子在压缩点停止。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)1缸进气门同时关闭，1、2、4缸进气阀间隙、1、3、5缸排气门间隙和排气门制动间隙得到调节。逆时针从逆时针到飞轮TO刻度与飞轮壳刻度对齐，确保6缸位于压缩点位置。六缸吸气门同时关闭了。调整3、5、6缸的进气阀间隙、2、4、6缸的排气门间隙和排气门制动间隙。有一个称为引擎的EVB和WCBS的阀门间隙调整注意事项。

要调整阀门间隙，必须在发动机冷态低于50摄氏度时进行。有些机型需要先调整排气门间隙，然后调整刹车间隙。有些机型需要先调整刹车间隙，然后调整排气门间隙，因此必须按照发动机制造商的要求执行。调整排气门间隙或刹车间隙后，不要拔插头，不要动，使用第二个尺重新调整排气门间隙或排气门刹车间隙，调整所有间隙后，将两个插头一起拔下。严格按照规定的阀门间隙和制动间隙值进行调整。调整螺钉对准位置后，根据指定扭矩拧紧调整螺钉上的锁紧螺母。调整进气阀间隙方法

调整1、2、4缸进气阀，松开进气阀调整螺栓，将调整螺钉向上转动。将0.3毫米厚的插头插入进气口摇臂和阀杆之间，拧紧螺钉，在夹角手感上必须有一定的阻力才能拔出。用扭力扳手用25扭力计扭矩拧紧锁紧螺母。调整排气门间隙，松开1 ~ 3桶排气门，调整螺丝的锁紧螺母。将0.5毫米厚的插头插入排气摇臂和排气门桥之间。在插头手感有一定阻力之前，必须向下旋转调整螺丝，将其拔出。用扭力扳手用25扭力计扭矩拧紧锁紧螺母。调整剩余缸进气口和EVB制动间隙，根据发动机旋转方向将发动机再转动一周360度，确保6缸处于压缩停止点，分别调整6、3、5缸的进气口和6、2、4缸的排气管和EVB制动间隙。使用扭转扳手，分别以25、35扭矩落地进气排气性能和EVB调整。