【汽车空调制冷什么循环】夏天开空调，到底是内循环还是外循环

做好内部循环和外部循环，夏天开车不仅会更凉快，还可以调节油耗，节省很多油钱。

具体该怎么办，今天这个视频三分钟教会。向各位朋友推荐赞词和所长。(大卫亚设)。

内外循环原理的差异

首先，我们要理解内外循环原理的差异。

其实和在家开空调差不多。内部循环是关上窗户，打开空调。冷却效果好，省电，但空气不容易闷吗？

外部循环是打开窗户，打开空调。空气比较流通，但冷却效果比较差，用电多成本高。

知道内外环路的区别后，就可以根据不同的场景要求选择空调模式。

想快点降温，该怎么用？

夏天暴露后车里的温度很高。例如夏天的车已经被晒伤，以后要想快速降温，可以使用“先外后内”的方法。

晒太阳，温度高，吉林大学张丽有《自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术》篇硕士论文。

有上面的数据：环境温度34，一辆黑色高级轿车晒伤时，你猜一下空气温度是多少，72.9。

也就是说，车内的温度可能比周围温度高30度以上，这时进行内部循环和A/C制冷，效果很差。

首先排出热量，然后内部循环和A/C比较合理的方法是什么？就是先打开窗户，外部循环也开着，空调吹风，先把车的热气去掉。

等车里的温度和环境温度差不多后，打开A/C制冷和内部循环。这样冷却效果比一上车就打开内部循环和A/C好得多，还能节省。

想要省油，该怎么用

行驶过程中使用内循环确实可以节约油。如果车已经凉了，我们可以考虑用内循环省油。

吉林大学的异议有《汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析》篇硕士论文。

上面的数据是，从内部循环修改为外部循环时，冷负荷将增加191.8%。

和在房间里开空调是一样的道理。打开窗户开空调的话，空调要冷却外面的热风。耗电量自然也会更高。(大卫亚设)。

但是，不能总是使用内部循环，但内部循环不能继续打开。内部空间与家里的房间不同。内部空间小。如果内部循环进行得太久，二氧化碳浓度就会太高，司机会头晕困。

因此，内部循环可以在30分钟左右手动关闭，让车内的空气流动，以免二氧化碳浓度过高而影响驾驶员的状态。(大卫亚设)。

现在很多新车也有这种功能。

空调的温度调节越冷，油就越多

除了内部和外部循环外，空调还有温度调节。这个数字怎么调？调整数字是不是越低越冷？越冷油越多吗？

如果各位朋友对汽车空调有疑问，欢迎在评论区留言。一起讨论一下吧。(大卫亚设)。