【东本思铂睿】雅阁姐妹车，这四百开了28万公里还卖6万？哥哥：担心本田车

大家好，验车是社会俊又见到大家了~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。我遇到了人爱、花开、故事车我绕道的二手车检查师——社会耀(Yao Yao)以下简称YAO YAO，在同事眼里是所谓的高级二手车检查师，但就我个人而言，其实我和其他检查师一样。只是我比他们有经验，看的车更多。

姐妹车是国内的一大特色，将一个品牌分成两个合资公司，将同一辆车改为外形，改变配置，改名，就成了另一个爆款！大众是这个游戏的集大成者，最著名的是迈腾和帕萨特！丰田也骑得很好，卡罗拉和雷凌经常一起位居销售榜首！本田(Honda)沉迷于游戏，车型几乎都推出了姐妹，从飞度、思域、雅阁到life、衡格、音诗派、XRV、CRV、URV到职业小姐、何奥英、官渡，都问有没有现状。本田这个吃相，疯狂榨取最大的利润啊！

今天向大家介绍的是萨博楼。本田开始做姐妹先驱了！沙白睿其实是雅阁的欧洲表哥(据说换了TSX)，2009年在国内上市，正式从东本原汁引进，推出了主打运动路线。与雅阁相比，四白睿的操作性略优，但车身和轴距更短，后排空间更短，售价反而更高，这就决定了停产的命运！即使以后车身变长，增加优惠也很难挽回颓势！

今天的顾客大哥是买这种车的。6万韩元的预算，想让动力更强一些，还想安心！比较一下，白金比较合适。单项都不是最优的，但综合这两个需求，没有偏科项目！还找到了维度，剩下的是车况好还是二手车，诚心不火不是由品牌和口碑决定的，而是由车况决定的！

型号年份：si platinum和2009年第2.4L节尊贵版本

出货时间：2011-11

上盘时间：2012-01

表达里程：92201公里

供应商说明：24.98万人

汽车经销商报价：68000韩元

溜溜球开始检查汽车。前后保险杠肉眼可以看到粗糙的油漆颗粒，左右缝隙不能正确安装。不看螺丝也能知道以前分解过。而且从四角有一圈毛刺，完全不符合工厂工艺，可以确定保险杠更换。

请看前盖。油漆厚度也没有问题，螺丝也不会拧。所以盖子是工厂的零件。没有碰撞变形损伤更换。间接表明车头发生重大事故的概率很低。(大卫亚设)。

向左移动，前叶木板也是工厂配件，没有二次油漆痕迹，但是油漆颜色不好，旋转前位置也有小的刮花变形，表面都被涂上了！

左前车门是小面积喷漆，小擦造成的而已，请不要在意！据推测，车门边缘有油漆脱落，开门了。

时候磕碰到了什么东西！后门框有一个小坑，这很可能是关门的时候夹到了安全带！

后面还有几处钣金刮腻子喷漆，不过都没有伤到车身骨架，也不存在换件，都是重复性工作，瑶瑶就不一一上图了！外观漆面情况总体一般，二手车磕磕碰碰很正常，大家买的时候最好做一个心理准备！

车辆2011年总装出厂，而前风挡玻璃的制造日期是2018年，明显更换了！如果日期还不能说明问题，那么后打的玻璃密封胶又如何解释？

看完一圈漆面，回到了车头，接着发动机舱吧！里面覆盖了一层浮灰，不过整体成色还不错，没有异常损坏和维修痕迹！2.4L的发动机搭配5AT变速箱，技术成熟稳定，但没那么省油，现在已经被本田淘汰！2.4L专业户奥德赛都不用了，小排量涡轮和混动成了主流！

前面检查保险杠换过，那么看看里面的部件有没有损伤。首先水箱框架没什么问题，日系车的水箱框架与德系车不一样，它跟车身是一体式的，没有螺丝连接固定，不能拆装，一旦受到撞击变形损坏，就得切割焊接处理。修起来不仅费用高，而且费工时。

固定在水箱框架后面的冷凝器、散热器及风扇也都没问题，还都是原装的，看来前面只是一个小碰撞，只报销掉了保险杠，里面的部件毫发无损。

两边大灯螺丝存在明显的拧动痕迹，但两个边三角没有事故碰撞的情况，再根据瑶瑶的经验，推断两个大灯并没有更换，拆装螺丝应该是方便安装保险杠的时候调整间隙。

往后看发动机，发动机棘爪螺丝拆过，而且棘爪跟周边配件存在明显的新旧色差，不用说是换了新的！棘爪顾名思义，就是将发动机连接固定在车架上的部件，吊装发动机必拆，它里面有橡胶垫，起到防止发动机松旷抖动的作用，长期的剧烈磨损会让橡胶垫老化开裂，这就需要周期性的更换。

气门室盖螺丝也有拧动痕迹，拆气门室盖一般是为了处理渗油，再就是高温或者进水导致的拉缸维修。这台车才跑9万公里，日系车应该不会渗油，但瑶瑶也不希望是后者，那样问题就大了！

拉缸是要分解大修发动机的，看了进气歧管螺丝没有拆装拧动，分解大修不太可能了，瑶瑶稍微松了一口气！皮带和涨紧轮更换了，这些也属于损耗件，换了新的对于下任车主来说是好事。

机油加注口里面油泥比较多，9万公里应该不是这种状态，除非加了多次假机油！联想到皮带的更换，瑶瑶对这辆车调表的嫌疑加重了！

这车还用了油性防冻液，终身不用更换，但它比普通的防冻液贵得多，也测不出冰点，上面也没有发现渗漏防冻液的现象。发动机其它地方就看不到了，一会儿底盘再看看下面的情况。

从缝隙里观察变速箱的棘爪螺丝，同样有拧动和色差痕迹，看来变速箱棘爪也换过了，估计跟发动机一起换的，老车都这样，要不然发动机变速箱会抖得让你怀疑人生！

来到车里面，内饰打整的干净整洁，没有霉味香水味和汽油味，但是有一股淡淡的油漆味。整体磨损看着不是很严重，但其实局部是翻新了的，很简单的喷漆方式翻新！

主驾驶车门内衬板喷漆翻新，一般磨损非常严重了才会这样操作，进一步说明公里数不对。

主驾驶座椅也有喷漆痕迹，并且表面蒙皮有发硬开裂的迹象！9万公里可不会摩擦成这样！

安全带表面发黑，制造标签的字迹都模糊的看不出来了！不过安全带固定螺丝没有拧动痕迹，还是原厂配件。

刹车踏板的右下角都已经磨掉纹路了，这可是铁的呀！9万公里？少说20万了吧？

日系车一般读不了变速箱数据，所以不好确定真实里程！如果有维保记录还可以参考一下，没有维保就尽量看看易损件的维护情况吧！如果维护更换的多，那就说明公里数不会太小！

这台思铂睿的维保记录很全，看得出来进4S店的频率很高，应该是全程4S店保养了！但是上面的公里数就有点儿吓人了，21年05月最后一次进店，当时登记的公里数就有26万8千多了，现在又过了一整年，我们保守一点，预估实际里程28万不过分吧！仪表调低了19万公里，真下的去手啊！

把维保发给客户大哥，大哥说这也太扯了吧！这么大的里程数，后面肯定不省心呀，不行不行，接受不了！就放弃了后续的检测。走的时候还给车行老板散了一根烟，毕竟折腾了半天最后不买，大哥也怪不好意思！大哥还是好脾气，没有责怪老板调表那么狠，反而觉得自己麻烦别人了！

遇到这样的车况，相信大多数人应该和客户大哥的决定一样，转身走人！谁说日系车耐用，但26万真不是一个小数目，毕竟汽车的本质还是工具，只要使用就会有损耗，像人的寿命一样也会过度透支，全车的塑料件，易损件，电路元件，以及橡胶密封件老化松动不可避免，失去了原车的驾驶质感倒还是小事，就怕线路老化在热天的安全隐患！

而这样一台过度透支的思铂睿，车行只是调低了公里数，就以正常的市场价出售，他们收车肯定收的很便宜，因为车主卖车不会去调表，低收高卖，这差价就赚到手了！如果不懂车的小白去买的话就很容易吃亏，所以最好带个懂车的朋友一起，防止吃亏上当。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

十六年仅开4万公里，这辆06年的奔驰跑车还有六成新！16万秒提？

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