【零跑】细节知道人心——试驾零跑C11。

早晨的阳光漏出来了，昏暗的乌云笼罩在大马寺上，笼罩在我们要离开的酒店门上。这就是五月的宣传。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)天空多云，飘散，经常下小雨后，阳光普照。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)目前，我们正站在总排放量的零C11性能版前面。今后一整天，我将和它一起从大梅沙出发，经过漫长的沿海高速公路，到达七星湾。

除了沿途偶尔路过的度假车外，举目望望的话，会看到一望无际的大海。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《离别名言》)(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《分手名言》)海对岸有一座高耸入云的摩天大楼，把摄像机拉近是著名的盐田港口，蜿蜒的高速公路，两边的乔木森林擦肩而过，中间不时夹着当地居民自建的小洋房。然而，这将是我自己开车跑C11，但我会让所有这些美景都忘记。

没有嗡嗡作响的排气、血脉喷张的战斗室内装饰，但这并不意味着我们这次试驾的零C11性能版没有运动细胞。(威廉莎士比亚、坦普林、)(NORTHERN EXPOSURE)400千瓦最大功率，720N m最大扭矩，官方10公里加速时间4.5s。单从账面数据来看，可以看出不容易碰。

在实际驾驶过程中，主编发现零跑C11不仅仅强调“暴力输出”。相反，这是一款可以在多个身份之间灵活转换的车型。当你想要激烈驾驶的时候，它会变成性能怪物，给你带来不顾一切的秋白感。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)而且，当你想要平稳驾驶的时候，它也可以成为谦逊的君子，给你带来很好的舒适。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《HALITLET》)这主要是因为采用了前双叉臂后的多连杆四轮独立悬架、铝合金材料摆动臂和连杆的轻量化设计，不仅可以降低弹簧下的质量，还可以大大提高车辆的操纵稳定性。

由于良好的底盘可追溯性、旋转性和动力反应性，该车长打开高达4750毫米的重型SUV非常愉快，没有压迫感。

总的来说，零C11的运行质感已经丝毫不亚于现在的任何合资新能源车了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

有人说好车不是所谓的定义标准，但在驾驶过程中要能集中注意力，停车后想开更多的车，而零跑C11无疑是这样的车。(莎士比亚，莎士比亚。)。

另外，在试驾过程中，零跑C11性能版还有一点让我印象深刻，那就是细节设计。(大卫亚设)。

有人说，细节问题归根结底是态度问题，是与汽车企业文化、企业价值观一致和生产性的行为。因此，从细节上我们可以看出零跑汽车是一家什么样的汽车公司。

在前发动机室，zeron C11提供了一个小型储物箱，这个储物箱内部非常平坦。行李箱使用不方便时，用户可以将背包等物品直接存放在储物箱内。

前排两侧的车门上还额外安装了zeron C11，底部设有专用雨伞储藏库。(威廉莎士比亚(wind summer)。)此外，在无线充电板上面，zeron C11还安装了基本折叠手机支架。

当然，还有另一个有趣的功能。也就是说，零跑的脸部启动功能与其他车型不同，零跑C11的脸部可以设置8组唯一的ID。该ID可以存储每个人的座位位置、后视镜位置、空调温度等基本设置。其他用户上车后，此功能将根据不同的人的不同设置自动调整。(大卫亚设)。

除了良好的驾驶质感和细致的细节设计外，其他地方零C11的性能也可以圈出来。例如，让车看起来更加豪华的4门无边框设计、花费1000万韩元高价专门邀请法国AGMIS的音频算法、用户无需在车里进行的无人泊车、可以实现3画面联系但不相互干扰的3软化面。成立时间不长，但在实际体验过程中，小编发现zeron C11完成度很高

写在最后：

零跑汽车是目前新一代汽车企业中坚持全球自主研究的汽车品牌，在最传统的三种(电池、电机、电控)中，年轻消费者买车时最关心的智能驾驶舱、智能驾驶辅助功能等。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)零跑汽车都实现了全栈自研，这是非常宝贵的。

与动辄有100年历史的传统汽车制造企业相比，零跑汽车在这个市场上只能被视为新兵。但是从实际体验来看，零C11的完成度已经很高了。在这里，主编还呼吁自主的新能源汽车企业要给予更多的包容和更多的时间。(莎士比亚，斯图尔特)。