你好，主人，又见面了。
今天我来说说三元催化器堵塞的问题。
说话之前，我先和大家聊几句
最近我在网上看到了很多新闻
全国各地发生了好几起事件
盗窃“三元催化剂”的事件
总公司嘱咐大家
一定要看好自己的车辆
以免被偷。
然后我给大家普及一下。
为什么小偷会偷这个？
三元催化器
本身是由许多贵金属合成的
铂、钯、铑等
有些东西比金子还贵
特别是装在原车上的三元催化器更值钱
一个可以卖几百到2000左右
因为价值高
盯上了一些非法人员。
真的不怕小偷偷
担心小偷懂事
咳嗽！咳嗽！咳嗽！
开始上课
接下来进入正题
为大家说话
三元催化转化器堵塞问题
昨天一位粉丝向我咨询
发动机异常晃动，经常熄火
而且感到动力不足。
总公司告诉你了
这其实是三元催化器堵塞。
首先给大家科普一下
什么是三元催化器？
？嗯？
三元催化器
安装在汽车排气系统中
最重要的外部净化装置
它能排出汽车尾气
一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体
通过氧化和还原作用
无害的二氧化碳、水、氮
这种催化剂同时
废气中的主要有害物质
变成无害的物质
所以叫三元。
它出了问题会有影响。
汽车的年心、燃料消耗、动力、排气等多个方面
那么我们该如何判断呢？
三元催化器堵住了吗？
？嗯？
0de542718114c5d7947057a9?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="360"/>三元催化器堵塞的原因有很多
不过大多数都是由于劣质机油
所产生的积碳、机油混合燃烧产生的积碳等
导致的三元催化器被堵塞和硫化
我们前面讲到了
三元催化器
是将有害物质转变为无害物质
当阻塞之后自然就没办法转换
所以第一点判断就是
尾气是否排放超标
另外呢
堵塞后会影响到氧传感器的正常工作
也就是影响到
发动机接收氧传感器信号的准确性
从而无法准确的控制喷油、进气与点火的间隙
导致油耗增加
等到了严重堵塞的话
那么废气将无法及时排出
必然造成背压倒流
当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室
就会使发动机抖动、喘气直至熄火
当三元催化器被堵塞之后
需要高压排气时，
由于堵塞的缘故导致排气不畅，
进而影响进气量，
导致发动机输出功率下降
引起车辆动力不足的现象
而且当发动机排气不畅时，
还会有部分的废气滞留在汽缸内部，
使混合气浓度变稀，
燃烧速度变慢
在进气门开启的时候
混合气还在燃烧
燃烧的混合气就会通过开启进气门
反窜到进气管中
从而造成回火的现象
总结一下
如果出现以上现象
就可以证明
三元催化器有可能被堵塞了
需要及时清理
三元催化器堵塞的
三个阶段
1、第一阶段为轻微堵塞阶段
此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低、尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段
化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高、油耗增加、动力下降。
3、第三阶段为严重堵塞阶段
由于堵塞严重，三元催化器工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。
它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红。甚至造成车辆自燃。
通常大家都会忽视三元催化器
看完这篇是不是要重视起来了
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