【萨博汽车】不买就直接玩吧！不到400公里的1987年萨博900涡轮敞篷车

萨博于1937年在瑞典成立，它被称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget。

是的。最初主要是向瑞典空军提供必要的飞机和相关物品，以确保瑞典中立国的地位不受侵犯。

随着战争的结束，1944年萨博开发了R & ampD汽车开始改造，1947年萨博推出了第一辆具备高科技水平的SAAB 92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院提交了破产申请。

萨博在国内知名度很低，但在整个汽车发展史上，这个品牌对整个汽车产业有很大贡献，但事实上汽车领域的很多创新都来自萨博。例如，萨博首先将飞机的涡轮增压技术应用于汽车，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者。

世界上第一个能够降低颈椎受伤程度的主动保护头枕(SAHR)也是萨博开发的。其实对于萨博，应该说涡轮轮增压技术。今天，这是汽车中非常普遍的技术。简单来说，就是通过排气气流驱动压缩机，将空气压缩到气缸中，使小型发动机产生更大的动力。萨博不是这项技术的发明者，也不是第一个将涡轮增压应用于汽车的制造商，但他是第一个大规模生产这项技术的汽车制造商。

涡轮增压技术的普及最大的问题是耐久性。为了向公众证明自己技术的可靠性，萨博于1986年在美国Talladega环形跑道上进行了世界纪录挑战。使用原装市售车辆，不换人，连续16天高速运行，累计里程8000公里，平均每小时213.691公里/小时；但是这代表了萨博的品牌特性——技术和进取。

随着萨博宣告破产，部分萨博经典车型也像今天介绍的这辆萨博900涡轮敞篷车一样火爆！

萨博900系列诞生于1978年，该车广泛借鉴了Saab 99的设计，并以Saab 99的独创性设计为基础。萨博900拥有很多品牌独创的功能，包括位于中心控制台的钥匙槽、坚固的乘客安全支持、创新的涡轮增加等。

压发动机。

萨博独特的古怪设计和前瞻性工程技术结合在一起创造了一群极为忠诚的客户，他们甚至除了萨博不会驾驶任何汽车。

萨博900历经两代车型，第一代900自1978开始生产，直到1993停产，史称900“经典型”，“经典型”由Saab 99平台开发而来。

共生产了2门和4门轿车，还有3门和5门版掀背轿车。1986年起，软顶敞篷版也加入到900系列的阵营中来。

这辆车最大的亮点就是其极低的里程数据，1987年至今共计36年，这辆车仅仅行驶了246 英里也就是不到400公里，这种车况极好的汽车随着时间的流逝，价格不断上升，最终这辆车以14.5万美元（约合99万元人民币）的价格成交。

在当年萨博的忠实客户们不仅对安全感兴趣，还非常追捧高性能 Turbo 车型。Saab 99 Turbo从传统的家庭交通工具提升为汽车爱好者梦寐以求的运动型轿车。

这辆特别的Saab 900 Turbo 敞篷版满足了当时汽车爱好者的一切幻想。购买这样的一款车为什么车主一直不使用呢？

据介绍这款车是2021年6月由一家汽车销售经销商从原车主处购买的，原车主只驾驶这辆车行驶了246 英里，然后将其存放在车库中。

这辆车拥有经典的樱桃红和棕褐色真皮内饰搭配，具体配置包括电动伸缩黑色活动软顶、15 英寸合金轮毂、四轮盘式制动器、自动空调、巡航控制、加热前排座椅和带有均衡器的工厂 Clarion 立体声磁带音响。

动力方面，搭载了2.0 升B202 16气门直列四缸涡轮增压发动机，出厂额定功率为 160 马力和 254牛·米扭矩，传动系统匹配五速手动变速箱。

销售经销商表示，由于老化，全车的原车轮胎应在上路使用前进行更换。根据服务记录我们可以看到这辆车在2022 年 1 月进行了制动软管的更换同时更换了刹车油液。

随后又进行了一次较大的维修养护，更换了全车的油液以及新的燃油泵、节温器以及气缸盖垫圈和螺栓。

萨博一直以来很少推出限量版车型，所以这样的一款车很受关注。

所以你会花费将近一百万人民币的价格去购买这样的一辆Saab 900 Turbo Convertible吗？还是购买些其它东西。