【nismogtr】只要升级就不能换代，TLV GTR NISMO 2022示范游戏

日产又一次升级了他们心中永恒的战神，摆在大家面前的是2022年款的GTR Nismo。日产从R35诞生之日起就一直在改善。因为不知道什么时候停止。最新的R35 Nismo 2022配备了2020这样的VR38DETT双涡轮V6引擎，并提供600 HP的电力，可在2.8秒内将Nismo提升到62mph，提升到196mph。碳纤维比以前增加了很多，最引人注目的是新的编织屋顶提高了整体重量(减少了4公斤)和重心。与此同时，调整后的碳纤维保险杠和机翼节省了4.5公斤，发动机罩目前减少了2公斤。整个汽车的其他零部件也减轻了重量。换句话说，新的Nismo比以前的部件薄了30公斤。此外，前轴跨度为410毫米，后轴跨度为390毫米，减轻了16公斤的弹簧重量，Recaro座椅更轻。对于Nismo，最新的Nismo重量仅为1703千克。其性能实际上提高了几个百分点，在不公平的道路上有了新的发现，比以往任何时候都更有用，在更多的时间里过得更愉快。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，性能名言)这是Nismo一直应该有的超级跑车的样子。(真车地图和文字来自网络)

TM2022和2020的形状差不多。(从上到下分别是2017灰、2020红、2022灰、真车道2020灰、河东)

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模型采用方形外包装，产品的编号是LV-N254a，属于同款车的第一款模型；产品还配送的一张纪念卡，侧面有可以撕落的值卡，上面标有产品信息和“3点”字样，据玩家介绍，这个点数可以累积，达到一定分值，寄回给TLV则可获得一些特殊产品的抽奖资格，比如“御当选”，这方面对TLV品牌本身的收藏有一定帮助，国内品牌确实要慢慢学习。

TLV的模型，从来都不是以细节著称的，但在神韵方面，却做得非常到位，但不管怎样，拿到手的第一感觉，就是干净、整洁、舒服。模型的外形把握较为准确，漆面也属于常规操作，2022款外形和2020款完全一样，就是轮毂外有红色线圈，2020款和2022款悬挂比2017款更低，更显性能强劲。

模型的轮毂质感比较好（同等比例下），刹车细节也有所刻画，这点在TLV模型里也不是每一款都能做到。2022款车模的包围，真车是碳纤维，模型就简单用了灰色，包括转向灯，侧通风口，门把手等细节，都是简单的油漆刻画，细看就显得有点简陋了，不过简单美一直就是TLV的设计风格。

2022款车头的外形没问题，但悬挂还是略微高了，大灯缺少点精气神，2022款的LED日间行车灯和2017款有一定不同。镂空什么的肯定不会出现在TLV上，包括发动机盖的通风口和中网都是浮雕+黑漆对付；2022款车前盖整体换成碳纤维，不过纹路有点粗。

2022款尾巴四圆灯都是独立零件，而车尾的标志全部都是移印的，下包围的碳纤维都是灰色漆，质感确实一般，排气管细节还行，蓝色的一圈也有刻画，但不够深邃。

应该说在神韵方面，TLV把握得还算到位，多角度对比真车和模型（2017款、2020款、2022款）。

由于受到尺寸的限制，1/64的模型内饰方面表现的空间本来就不大，2020款和2022款都做了座椅分色处理，也算表现了一些内饰的细节了；2022款前盖和车顶都是碳纤维，2020款只有车顶是碳纤维，纹路都有点粗，不过这些纹路如果按真实比例缩放，基本上就没有纹路了，这样的视觉效果，其实只要你把它看作模型，也无所谓。